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  十堰空壓機組在運行過程中，有時會出現(xiàn)啟動加載困難；或者不能加載，機組只是空載，無壓縮空氣產(chǎn)出等問題。針對這一現(xiàn)象，我們十堰螺桿空壓機廠家來分析一下十堰螺桿空壓機的加載閥結構及原理：

  空壓機進氣閥啟動時關閉，電機帶動主機空載，需要加載時，進氣閥打開。一般是由油氣分離器頂蓋引出一條大于5mm的氣管，通過電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設備，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬于執(zhí)行器，并不限于液壓、氣動的開關來控制進氣閥（電磁閥是常開電磁閥），即電磁閥通電時，無壓縮空氣進入進氣閥，進氣閥自動吸開，進氣閥加載，空壓機開始打氣。電磁閥斷電時，壓縮空氣進入進氣閥，氣壓頂起，進氣閥關閉，并泄氣 放空閥打開。氣壓分兩路，一路進泄氣閥排氣，一路吸進壓縮機中。泄氣閥上有可以調節(jié)排氣大小的接空壓機組在運行過程中，有時會出現(xiàn)啟動加載困難；或者不能加載，機組只是空載，無壓縮空氣產(chǎn)出等問題。針對這一現(xiàn)象，我們來分析一下空壓機的加載閥結構及原理：
 
  空壓機進氣閥啟動時關閉，電機帶動主機空載，需要加載時，進氣閥打開。一般是由油氣分離器頂蓋引出一條大于5mm的氣管，通過電磁閥的開關來控制進氣閥（電磁閥是常開電磁閥），即頭，可以控制油氣分離器桶內的壓力。壓力一般可調到3公斤，順時針方向壓力增高，逆時針方向壓力降低，調好后把螺母緊固。
  加載閥的氣量調節(jié)方式：
 
  當用戶的用氣量小于機組的額定排氣量時，用戶管網(wǎng)系統(tǒng)中的壓力將會上升，當壓力上升到卸載壓力設定值時，電磁閥失電，切斷進入進氣控制器內部組合閥的控制氣源。在彈簧力的作用下關閉，同時放空閥打開，油氣分離器中的壓縮空氣回流至進氣口，壓力下降至一定值。此時，小壓力閥是關閉的，將用戶管網(wǎng)與機組隔開，機組處于空載運行狀態(tài)。隨著用戶管網(wǎng)壓力逐漸下降至加載壓力設定值時，電磁閥得電，接通進入進氣控制器內部組合閥的控制氣源，在此壓力的作 用下克服彈簧力打開，同時放空閥關閉，機組恢復加載運行狀態(tài)。
 
  通過對壓縮機運行過程的了解，我們知道加載閥是一個頻繁加卸載部件，通過加卸載壓力來控制空壓機產(chǎn)氣量的。因此，為了更好的讓空壓機組正常運行，我們需要加強對加卸載閥的保養(yǎng)。其保養(yǎng)內容如下：
 
  1.運行人員需日常注意觀察機組加載壓力狀況；
 
  2.通過加卸載聲音及時判斷卸載過程中，有無機械重音；
 
  3.根據(jù)維護保養(yǎng)計劃，按時對加載項進行正規(guī)的檢測，壞時需及時更換。