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螺桿式空壓機比其他類型的制冷壓縮機具備大量的優(yōu)勢。該機性好，可信性強，工作中時排風(fēng)量、工作壓力穩(wěn)定，適用各種各樣標(biāo)準(zhǔn)下的工作中。氣浮設(shè)備中擠出機螺桿壓縮機常見問題的分辨和解決方案許多 ，檢修勞動量小，運作低成本，勞動效率小，便于把握。下面十堰螺桿壓縮機廠家介紹常見故障和解決方法：

一。繼電器常見故障

船用螺桿空壓機運作全過程中，開與關(guān)、常閉繼電器因應(yīng)用而脆化，閥心無效或磁鐵線圈無效，繼電器不開閉，造成 拋撐閥沒法打開，系統(tǒng)軟件無氣動閥門。

繼電器常見故障的緣故是閥心結(jié)垢或磁鐵線圈常見故障。若有結(jié)垢，應(yīng)清除整潔。假如電磁線圈燒毀，應(yīng)立即拆換繼電器，確保原始工作壓力的創(chuàng)建，開啟拋撐閥確保氣路。

二。小壓力閥常見故障

運作中將會出現(xiàn)的溶氣不好。有時候常見故障產(chǎn)生在較小的壓力閥上。當(dāng)較小壓力閥操縱的工作壓力P≥0.4MPa時，壓力閥開啟。當(dāng)小壓力閥閥心密封性關(guān)不緊或彈黃無效時，氣路工作壓力達不上額定電流，充壓溶氣不好，危害氣浮機。

要處理工作壓力較小的閘閥，當(dāng)閥心或高壓閘閥密封性關(guān)不緊時，就務(wù)必維修或拆換閥心或高壓閘閥。當(dāng)彈黃無效時，調(diào)節(jié)或拆換彈黃，確保氣路工作壓力穩(wěn)定，以提升氣浮機。
三。油氣分離器過濾芯常見故障

當(dāng)油氣分離器過濾芯兩邊壓力降（>0.1MPa）或（>0.02MPa）時，過濾芯不可以具有過慮和分離出來的功效，使過濾芯內(nèi)的潤滑油不可以非常好地分離出來。燃氣化合物根據(jù)較小的壓力閥進到事后系統(tǒng)軟件，潤滑油排出過快。很多潤滑油進到供氣，融解在氣水里的剩余油提升，造成 氣體水浮含油率提升。這時，拆換油氣分離器過濾芯能夠 處理這一難題。

四。油泵孔阻塞

噴嘴阻塞是水溶液中剩余油過多的緣故之一。因為風(fēng)冷工業(yè)用空壓機長期性持續(xù)運作，燃氣中殘渣長期性累積，汽柴油噴涌管道中殘渣或化學(xué)纖維化學(xué)物質(zhì)增加，汽柴油噴涌回路節(jié)流孔（Φ6）易阻塞。使噴涌回路阻塞。汽罐的油量慢慢上升，油處于被動弄出較小的壓力閥，汽體中有較多的油。這時，清理節(jié)流孔和噴輸油管。

五。流回支管阻塞

空壓機潤滑油運作過快，回輸油管節(jié)流孔阻塞是關(guān)鍵緣故之一。燃氣化合物在空壓機儲氣罐內(nèi)被旋風(fēng)除塵器分離出來后，因為旋風(fēng)除塵器分離出來和作用力要素，絕大多數(shù)潤滑油已地基沉降到空壓機儲氣罐底端，經(jīng)油氣分離過濾芯過慮后的一部分油已流過濾芯底端堆積。假如回輸油管通暢，全部的油都是流到制冷壓縮機底端的汽車油箱再次潤化?？墒?，假如回輸油管中的節(jié)流孔阻塞，則沉定在過濾芯底端的潤滑油不可以回到空壓機汽車油箱。伴隨著過濾芯底端的油持續(xù)堆積，白邊填充液提升，并由持續(xù)排出來的氣體開展。清理或拆換節(jié)流孔是處理這一難題的必需方式。

六。原油品質(zhì)的轉(zhuǎn)變造成 了燃氣中國石油的提升

本系統(tǒng)軟件擠出機螺桿空壓機常用潤滑油為輕負載轉(zhuǎn)動32×空壓機油。規(guī)定潤滑油應(yīng)帶有防銹處理、抗氧化、防泡沫塑料、抗腐蝕成份。假如潤滑油品質(zhì)不符所述規(guī)定，則潤滑油在作全過程極易空氣氧化、泡沫塑料、油空氣氧化或過多的泡沫塑料，出泡油非常容易根據(jù)較小的壓力閥并與氣體一起排出來，潤滑液運作過快。這時應(yīng)拆換符合規(guī)定的潤滑油。

物質(zhì)和空氣中殘渣的長期性累積提升了汽柴油噴涌管道中的殘渣或化學(xué)纖維化學(xué)物質(zhì)，使汽柴油噴涌回路的節(jié)流孔（Φ6）非常容易阻塞。使噴涌回路阻塞。汽罐的油量慢慢上升，油處于被動弄出較小的壓力閥，汽體中有較多的油。這時，清理節(jié)流孔和噴輸油管。